Silnik hybrydowy

Silnik hybrydowy to jednostka napędowa łącząca silnik spalinowy z elektrycznym, co pozwala na bardziej efektywne wykorzystanie paliwa i ograniczenie emisji spalin. Działa na zasadzie współpracy obu źródeł napędu – silnik elektryczny wspomaga spalinowy podczas ruszania i przy niskich prędkościach, co zmniejsza zużycie paliwa. W czasie jazdy i hamowania system odzyskuje energię, ładując akumulator. W zależności od konstrukcji wyróżniamy hybrydy miękkie, pełne i plug-in – te ostatnie można ładować z gniazdka. Główną zaletą silnika hybrydowego jest mniejsze zużycie paliwa, zwłaszcza w ruchu miejskim, oraz niższa emisja CO₂. Dzięki temu auta hybrydowe są bardziej ekologiczne i ekonomiczne. W wielu krajach oferują też korzyści podatkowe. Mimo wyższej ceny zakupu, rosnąca popularność oraz rozwój technologii sprawiają, że hybrydy stają się atrakcyjną alternatywą dla tradycyjnych pojazdów spalinowych.

Silnik benzynowy

Silnik benzynowy to rodzaj silnika spalinowego wewnętrznego spalania, w którym paliwem jest benzyna. Działa na zasadzie cyklu czterosuwowego, obejmującego ssanie, sprężanie, zapłon i wydech. Mieszanka paliwowo-powietrzna jest zasysana do cylindra, sprężana, a następnie zapalana przez iskrę ze świecy zapłonowej. Spalanie mieszanki powoduje wzrost ciśnienia, który wypycha tłok, generując energię mechaniczną. Silniki benzynowe cechują się cichszą pracą i niższą emisją tlenków azotu niż diesle, ale mają wyższe zużycie paliwa. Znajdują zastosowanie głównie w samochodach osobowych, motocyklach i lekkim sprzęcie mechanicznym. Współczesne silniki benzynowe są często wyposażone w turbodoładowanie i bezpośredni wtrysk paliwa, co poprawia ich osiągi i efektywność. Mimo rosnącej popularności napędów alternatywnych, silnik benzynowy nadal pozostaje popularnym wyborem.

Czy katalizator w silniku hybrydowym jest taki sam jak w spalinowym?

Katalizator w silniku hybrydowym pełni tę samą funkcję co w spalinowym – oczyszcza spaliny z toksycznych związków. Różni się jednak konstrukcją i działaniem, ponieważ w hybrydach silnik spalinowy pracuje rzadziej i w różnych warunkach. Dlatego katalizator musi szybciej osiągać temperaturę roboczą i być bardziej odporny na zmienne cykle pracy. Choć cel jest ten sam, technologia często jest dostosowana do specyfiki napędu hybrydowego.